李书福研发自动驾驶不可以疏忽驾驶权

2019年04月16日 来源:

时下,众多传统汽车厂商和互联公司都在研究如何让汽车实现真正意义上的全自动驾驶,但双方各有侧重点。以汽车厂商中的沃尔沃为例,旗下XC90和S90配备的全新Sensus智能车载交互系统能在一定程度上实现人车沟通,并且两款新车分别可在时速50千米和130千米以下实现自动驾驶。而以百度、Google为代表的互联公司重视的则是无人驾驶,期望未来车辆的行驶被完全接管无需人类参与。

对传统汽车厂商和互联公司在汽车自动驾驶领域不同的技术路线,作为汽车行业唯一受邀参加第二届世界互联大会的代表,吉祥控股团体董事长李书福先生向通社论述了自己的观点。他表示:我们的自动驾驶汽车可以给人类自主驾驶车辆与汽车自动驾驶的自由选择权,而互联公司做的是无人驾驶,没有考虑人的驾驶需求选择权。

面对汽车生产厂商与互联公司对汽车自动驾驶的不同理念,李书福先生认为:互联精神的内核是人,在大众创新的互联+浪潮下,只有以人为出发点的创新才能够被消费者认可。本着这1认识,作为吉祥控股团体下属的汽车生产厂商,沃尔沃提出了智能互联汽车的概念。在李书福看来,未来的智能互联汽车将解放人的手脚,更理解人的言行。

沃尔沃官方表示,应保留人类驾驶汽车的选择权。相对无人驾驶完全接收车辆的做法,沃尔沃认为自动驾驶可以让人们畅享驾驶乐趣,并在极端条件下通过人工操作提升安全性和可靠性,从而最大程度保障驾乘者的安全。目前沃尔沃已将自动驾驶从实验阶段推动到量产阶段。在全新SPA整车平台上生产的XC90和S90均配备了City Safety 城市安全系统,包括之前的城市安全系统以及带碰撞正告及全力刹车的行人侦测系统。

全新的City Safety系统加入了沃尔沃全球首创的交叉路口刹车技术。比如在车辆转弯时,驾驶员由于分心或被其它车辆阻挡了视野,有时可能发现不了横向来车,特别是在没有红绿灯的交叉路口,交叉路口刹车技术的诞生就是为了消除这种潜伏的危险。如果发生类似情形,而驾驶员没有及时施加制动,那么这项技术将会自动对车辆进行制动。

在刚刚亮相的全新 S90上,沃尔沃自动驾驶技术又有奔腾性提升,不管白天还是黑夜都能够自动侦测行人、大型动物和骑行的自行车,避免碰撞产生,关键时刻能够自动刹车。更值得注意的是,沃尔沃S90配备高度自动驾驶技术Pilot Assist,时速在130千米之内时可在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。这1技术将沃尔沃带入了真正高度自动驾驶阶段,完全解放了驾驶者的四肢。

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